| Samstag 15.07.2006 - Rund Kastelholmen im Gummiboot Um 22.00 Uhr waren endlich alle da, die Kojen sind inzwischen verteilt und die Sachen verstaut. Und die Skipperin ist bei der Umrundung von Kastellholmen mit der Gummisau (so´n ganzer Hafentag ohne Bootfahren ist einfach nix) vom Dampferschwell pitschenass geduscht worden. Inzwischen ist es sogar hier etwas dunkel geworden, noch ein Pläuschchen im Cockpit und dann in die Koje. |
Sonntag 16.07.2006 - Einkaufen mit Clou und los Sabine
hatte uns ja vorgewarnt: Frühaufstehen ist nicht ihr ureigenstes Ding. Dass wir
heute erst um 12.30 Uhr vom Steg in Vasahamnen ablegen, liegt aber nicht allein
daran. Immerhin müssen wir uns alle zunächst zurechtfinden und miteinander
arrangieren. Mit dem gemeinsamen Frühstück auf unserem „Sonnendeck“ haben wir
jedoch eine gute Grundlage gelegt und müssen uns anschließend lediglich darüber
klar werden, mit welchem Verkehrsmittel wir den Weg zum Supermarkt zurücklegen –
mit dem Bus oderper pedes? Aber wozu haben wir eigentlich die „Clou“? Wenn nur das Aus- und Einparken nicht wäre – fast wie in Eimsbüttel und Eppendorf. Der Mensch auf dem Kutter am Strandvägskajen findet es dann auch partout nicht lustig, dass wir bei ihm längsseits gehen wollen. Aber zum Glück ist da noch sein freundlicher Bootanstreichender Nachbar aus Riga, der uns gern seine Steuerbordseite anbietet. Nach gefühlten viereinhalb Stunden in einem Mini-Supermarkt mit schier unerschöpflichem Sortiment transportieren wir diverse Rucksäcke und Klappkisten wieder zur „Clou“. Endlich kann es losgehen. Jutta und Michael werden leichtsinniger Weise schon ans Steuer gelassen, während Katharina und Ludwig Dienst an der Karte leisten, Christiane sich einfach überall nützlich macht und Sabine schwer an der Verantwortung trägt. So überbrücken wir die nächsten zweieinhalb Stunden, während uns der Wind klar zu erkennen gibt, dass wir heute nicht mit ihm rechnen können. Das einsehend, machen wir fest in der Bucht Pålnasviken; nur wenige Bier später riecht es lecker nach Spaghetti Bolognese unter und an Deck, so dass die badenden Crewmitglieder schnell wieder mit offenen Mündern an Deck sitzen. Und wann stehen wir morgen auf? |
| Montag 17.07.2006 - Der frühe Vogel schafft 40 Meilen Von unserem letzten Log-Eintrag zu Höchstform angestachelt, überrascht uns unsere Skipperin mit acht Uhr Weckzeit! ... was aber leider keiner von uns so richtig mitbekommt, jedenfalls bis zu dem Moment, als sie sich draussen ins mittelkalte Wasser stürzt. Ermutigt durch Ihre Garantie, dass das beim Wachwerden hilft, ersparen wir uns die Suche nach Duschen, und stürzen ihr hinterher. Nach Frühstück und dem Nachfüllen des Wassertanks geht’s richtig los: kaum aus der Bucht rausmotort, drehen wir in den Wind, und hoch die Segel! Michael und Jutta an der Karte, zunächst Ludwig und später Katharina am Steuer – mit schönem Amwindkurs und kurzen Kreuzschlägen geht’s weiter durch das schwedische Seglerparadies. Der Skipperin kann man nicht hart genug am Wind fahren, und später finden Sabine und auch Michael noch mal den Weg hinters Steuer – als dann mehr Wasserfläche zur Verfügung steht, wo er, wie er sagt, keine Manöver fahren muss. (Einige Quellen wollen auch Christiane am Steuer gesehen haben, aber sie bestreitet dies.) Kurz nach Verlassen der engeren Passagen dreht der Wind und frischt deutlich auf, und zwar so sehr, dass wir erst mit einem, dann mit zwei Reffs fahren – was aber unsere Durchschnittsgeschwindigkeit auch nicht mehr unter sieben Knoten drücken kann. Und weil’s so gut läuft, entscheiden wir uns für Kurs aus Nynäshamn – was uns zu Beginn des Tages noch als ‚viiiel zu weit, das schaffen wir nie an einem Tag’ vorgekommen war. Wir schaffen's doch – und müssen uns mangels freier Liegeplätze ins Päckchen mit einer Luxus-Motorjacht legen. Nach langem Tag und fast vierzig geschafften Meilen beschliessen wir zur Belobigung der Crew heute weder zu kochen noch Geschirr zu spülen – wir gehen aus! |
Dienstag 18.07.2006 - Seehunde, Trolle + luxuriöse Plumpsklos Nachtrag
zu gestern: mit dem Essen mussten wir noch warten, da der Besitzer der
Motoryacht, an der wir längsseits gegangen waren uns nicht neben sich duldete.
Er behauptete die Fähren würden mächtige Wellen schlagen und sich damit den
Spitznahmen ‚Mr. Big Wave’. Wir konnten beim holländischen Nachbarn festmachen
und um 21:30 saßen wir vor unserem Festmacherbier im Restaurant.P. S. Die Monsterwelle ist nie gekommen... Der lange versprochene Nordwind klopfte morgens um 7 h schüchtern ans Boot. Beim Auslaufen hatte er sich bereits weitgehend verabschiedet und wir dümpelten zunächst mit schwachem achterlichen Wind durch die sattgrüne Schärenlandschaft. Vögel hockten auf ihren bevorzugten Rastinselchen und an Steuerbord tauchte ein Seehund auf. Am Nachmittag drehte der Wind auf SW und wir konnten mit wenigem Kreuzen und langen Schlägen bis in den Clubhafen Broken segeln. Hier gibt es einen zauberhaften Steingarten, aus dem in jedem Moment Trolle brechen können, eine Sauna, Tischtennisplatten und die wohl luxuriösesten Plumpsklos, die wir je getroffen haben. Beim Anlegen war der Kartoffelauflauf von Christiane fast fertig. Michael und Ludwig legten mit dem Dingi den Heckanker neu aus, warteten aber solange, bis das gebührend in Fotos festgehalten worden war. |
| Mittwoch 19.07.2006 - 0,9 bis sieben Knoten mit Nudeln und Yogi Tee 58°19,33’ N 016°53,85’ E Ich glaube, jetzt weiß ich, wie es geht. Man muss einfach aufstehen und losfahren, wenn man am frühen (!) Morgen vom Großfall geweckt wird, anstatt es festzubinden, sich wieder hinzulegen, und dann mit Ausschlafen, Frühstücken und Losfahren solange zu brauchen, bis die Tagesflaute einsetzt. Tja, soweit die theoretische Erkenntnis. Außerdem entpuppten sich die angesagten N 4-5 als SSE-SSW und 4 erst ungefähr ab 17.00 Uhr. So sind wir also bei schon wieder strahlendem Wetter erst gedümpelt und dann gekreuzt, weshalb wir beim Etmal von 42 SM erst um 23 Uhr abends in dem vermeintlich verschlafenen Nest Tyrislöt festgemacht und dann sogar noch mal verholt haben, um an einen Stromanschluss ranzukommen. Das mit dem „verschlafen“ war aber ein extremer Irrtum. Auf der Suche nach Klos kamen wir doch an der Pub-Party mit irischer Live-Musik vorbei und die Leute haben wie wahnsinnig das Tanzbein geschwungen. Da konnten wir ja nicht an uns halten und mussten auch noch mal auf’s Parkett. Nach der Party stiegen alle auf ihre Motorböötchen, um auf ihre Schäre zu verschwinden. Und wir haben uns schon gewundert, warum in diesem Hafen so viele Motorboote liegen... Aber, auch wenn sich das oben erstmal nicht so anhört: Segeln hat super Spaß gemacht, abwechslungsreich, von 0,9 bis 7,0 Knoten war alles dabei. Wir haben eine Seehund-Kolonie getroffen und Jutta hat bei voller Schräglage gekocht, es gab Nudeln mit Pesto und Rucola-Salat und Christiane hat uns, als es kälter wurde, noch einen Yogi-Tee kredenzt. So, gerade erzählt mir Ludwig, er hat das Großfall festgebunden. Hm, aha, na, mal gucken, wie wir morgen in die Puschen kommen. Inzwischen ist es jedenfalls fast 1.00 Uhr und wir haben uns den Schlaf redlich verdient. |
| Donnerstag 20.07.2006 - Wind und Welle gut 57°45,73’ N 016°38,87’ E 7 Uhr - das Großfall schlägt – Ludwig das war wohl nix.... .Dank Christianes selbstlosen Einsatzes können wir noch bis ca. 8 Uhr schlafen, aber dann treiben uns der Wind und die guten Vorsätze aus dem Bett. Um 9:30 geht es ohne Frühstück in Richtung Västervik los. Auf der Suche nach dem richtigem Wind schlängeln wir uns zwischen diversem „Gekrüssel“
durch in Richtung offener See. Dort erwarten uns zwar ziemlich große Wellen,
aber der Wind kommt direkt von vorne. Wieder in den Schären setzen wir endlich
Segel und fangen an, "Wenden zu üben".
Jutta wartet mit dem Kaffeekochen solange, bis wir wieder weiter draußen sind
und ordentlich hohe Wellen haben, um uns dann einen erstklassigen Cappuccino mit
frisch aufgeschäumter Milch zu präsentieren.
Frisch gestärkt steuern wir zielstrebig unseren Hafen an und machen gegen 19 Uhr
(!) fest. Morgen früh geben wir dem Großfall keine Chance – von 6 bis 8 Uhr haben wir noch eine freie Waschmaschine abbekommen... |
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Freitag, 21.07.2006 - Vom Waschsalon zum auf Schäre grillen 57°27,29’ N 016°42,96’ E  6:00
Uhr !!! Wecker fürs Wäsche waschen!!! Diesmal war es zum Glück nicht das
Großfall, dank Ludwig, der aber leider den Wecker ausstellen musste, da
Christiane mit dem Hering von gestern kämpfte. Na dann vielleicht morgen
ausschlafen.Die Hafengebühr hat sich wirklich gelohnt, (waren bisher echt sparsam), saubere Wäsche, sonnen am Pool, mit 23 Grad warmen Wasser und richtig Auslauf. Bei so einem Angebot fiel es uns doch recht schwer, Västervik zu verlassen, was wir dann ja auch erst gegen 13:50 geschafft haben. Doch vorher war noch Essen bunkern angesagt, wie immer ein Erlebnis, da Christiane alles einpackte, was Sie finden konnte, und Michael, Katharina und Ludwig wieder fleißig auspackten, mit einem lockeren Spruch, das brauchen wir doch nicht. Das konnten Sabine und Jutta noch toppen, in dem Sie eine SMS an Christiane schickten mit der Aufforderung, nicht ganz Västervik leer zu kaufen. Beim Grillen auf der den Schären fehlte dann gleich mal die Majonäse. Hab ich es nicht geahnt! Was für ein Pech für alle! Das hat dem Grillabend aber keinen Anbruch getan, nur die Mücken trieben uns wieder unter Deck!! Leider. Ach, gesegelt sind wir heute natürlich auch, zwar nur 23 sm, bei strahlenden Sonnenschein, Südostwind der an Stetigkeit mal wieder abnahm. Das Wetter wurde auch immer trüber, die Temperaturen dagegen stiegen, was Sabine gleich zu einem Bad in unserer malerischen und recht einsamen Ankerbucht inspirierte, natürlich nicht ohne fleißig zu sein: den Rumpf von außen zu schrubben, war schon lange mal wieder fällig!! ( PS: Grüße an unsere Vorgruppe!! ;)) |
| Sonntag 23.07.2006 06:37 - Flaute und Nachtfahrt um und bei Kalmar 56°22,38’ N 016°10,33’ E (und noch immer unterwegs)  Nach
einer durchwachten Nacht... nein, nicht die Nachfeier vom Grillen, sondern die
wütenden Horden an Mücken und anderem Getier hielten einige von uns ganz schön
auf Trab gestern Nacht. So sehr, dass größere Teile des Segeltages einfach
verschlafen wurden ("Waaas, da war ein Fort an der Spitze der Insel? Hab ich gar
nicht gesehen...") In der Einfahrt zum Kalmarsund erwischte uns dann die Flaute.
Was macht der geflautete Segler? Er beschäftigt sich – mit Kaffeekochen,
Postkartenschreiben, Deckschrubben oder auch Abendessen zubereiten. Alternativ
bringt er den Rettungsring am Schlepptau aus, und badet... nach und nach ließen
sich alle Crewmitglieder im Kalmarsund auch unter der Wasserlinie blicken. Das
ganze in Erwartung des Abendessens, das diesmal von Katharina gestellt wurde.
Während des Essens wurde noch beraten, ob wir trotz der schwachen Winde die
Nacht durchsegeln, oder doch Kalmar anlaufen. Die verschiedenen Wetterberichte
versprachen zwar keine Besserung, aber ansonsten sprach so einiges für eine
Lichterfahrt, so dass wir die Ausfahrt für Kalmar – hinter der im Abendrot
angestrahlten, gewaltigen Kalmarsundbrücke – an Steuerbord liegen ließen.Die erste Drei-Stunden-Wachmannschaft ging gegen elf Uhr auf ihre Posten. Der kleine Zoo, den wir auf der Schäre gestern Abend an Bord genommen haben, begleitet uns noch immer – z.B. der Mückenschwarm ist am Heck deutlich achteraus zu hören. Während ich dies hier schreibe, nähert sich das Ende unserer Wache. Vielleicht wird ja während einer der nächsten Wachen noch etwas hinzugefügt... Oh ja, ich möchte doch nicht unerwähnt lassen, dass wir durchaus Spitzengeschwindigkeiten (mal abgesehen von den Motorzeiten) von über 4 Knoten hatten und zwar hauptsächlich dank geglückter Spinnaker-Experimente. Endlich hatten mal nicht immer nur die anderen so’n buntes Ding. Und jetzt ist natürlich schon Sonntag, morgens um zwanzig vor vier und es wird hell, ist bewölkt, aber trocken und wir machen Fahrt, immer Richtung SSW. (...) Von Fahrt machen kann nicht wirklich die Rede sein, als die nächste Wache mit Christiane, Sabine und Michael das Ruder übernimmt. Das Log zeigt ganze 0,0 Knoten an – lediglich der südliche Strom rettet uns vor dem Stillstand. Als der Kaffee seine Wirkung zeigt und die Augen größer werden, nimmt erst der Nebel, dann allerdings der Wind langsam aber merklich zu. Beim Aufgang der Sonne als glutroter Feuerball am nordöstlichen Horizont um 4:45 Uhr können wir (im Nachhinein) auch die Vorbeifahrt an einer unbeleuchteten Untiefentonne konstatieren, die wir eine Dreiviertelstunde zuvor auch unter Aufbietung aller technischen Hilfsmittel nicht entdecken konnten. So langsam ist es Zeit zum Kaffeekochen, damit auch die nachfolgende Wache wieder gut an Deck kommt. Auch das Kartenblatt mit Kalmar ist geschafft. Wenigstens haben wir so ein paar Meilen vorzuweisen :-). |
 Montag 24.07.2006 01:05 - Ruhiger Hafen...56°05,592’ N 015°49.391’ E Sonntag, 23. Juli 2006 Nach der doch etwas durchwachsenen Nacht entscheiden wir uns spontan gegen unser Fernziel Karlskrona und legen gegen 13:30 in dem verschlafenen Fischerdorf Torham an. Nach einer gemeinsamen Eispause (Vanilleeis mit frischen Erdbeeren!) versucht jeder, sich auf seiner eigenen Weise von der Nacht zu erholen. Den meisten von uns hilft dabei ein Bad in der kühlen Ostsee und ein kurzes Nickerchen. Nach dem Abendbrot und einer Riesenportion Mousse au Chocolade geht es uns allen wieder so gut, das wir uns auch diese Nacht um die Ohren schlagen werden – diesmal nicht mit segeln, sondern mit Doppelkopf spielen... |
 Montag 24.07.2006 23:58 - Der Bäcker hat SchuldDer Bäcker hat Schuld 56°00,684’ N 014°41.989’ E Bis Mitternacht haben wir gestern mit dem Doppelkopf ausgehalten, um in Michaels heutigen 31. Geburtstag hineinfeiern zu können. Mit Kerzen, Muffin und Untiefen-Betonnung auf dem Geburtstagstisch! Morgens müssen wir zunächst auf das Ablegen unserer im „Päckchen“ längsseits liegenden Nachbarn und dann noch auf die Brötchen warten, da der Bäcker erst um 9 Uhr öffnet. Um 10.45 starten wir unter Motor und tuckern die Strecke durch unsere letzten Schären bis Karlskrona (10 sm), von wo aus wir wieder hinaus auf die freie Ostsee starten. Der Wind frischt auf, kommt aber wie schon gewohnt von vorn. Auf unserer Kreuz durch die Hanö-Bucht testen wir verschiedene Methoden, uns mit der extremen Krängung der Clou zu arrangieren. Als da wären: Steuern, Navigieren, Reffen und vor allem Extrem-Kochen unter Deck. In letzterer Disziplin tut sich besonders Sabine hervor (Foto), die uns nach dem Anlegen in Hälsvik leckeres Hühnchen in Erdnusssauce kredenzt. Nach insgesamt sechzig Seemeilen ist das Essen auch dringend notwendig. Bevor wir ins Bett verschwinden, einigen wir uns noch darauf: Wenn der Bäcker früher aufgestanden wäre, hätten wir sicher siebzig Meilen geschafft. |
| Mittwoch 26.07.2006 10:40 - Wie es wirklich war... 55°25,545’ N 013°49.00’ E Dienstag, 25.Juli 2006  So,
Hällevik war ja echt nett, nicht so aufgebrezelt extra für den Yachttouristen.
Wir haben also erstmal einigermaßen ausgeschlafen, der freundliche Hafenmeister
hat uns auch nach seiner Öffnungszeit noch Diesel verkauft und wir haben uns mit
frischem Räucherfisch eingedeckt. Um elf sind wir dann ausgelaufen, schön wie
geplant mit WNW ordentliche Düse gemacht, wunderbar. Das Vergnügen währte jedoch
nur kurz: Erst das Reff raus, dann die Genua setzen, dann trotzdem nur 2,5
Knoten, also nicht lange zippern, Maschine an. Schließlich wollten wir bis Ystad
kommen. Nach ‚ner guten Stunde kommt Wind auf, hm, aus SE. Tja, also Genua
wieder hoch, und wieder hoch an den Wind, diesmal auf Steuerbord-Bug. Na OK, wir
würden bei Simrishamn dann schön abfallen können, das ist doch gut. Aber der
Wind hält gar nicht durch bis dort. Wieder Maschine an und rechtzeitig bei
Simrishamn frischt es wieder auf, nun ratet mal von wo. Natürlich aus West.
Genua runter, Reff rein, gegenan knüppeln, ich war echt angepisst. Ich fing
schon an, das persönlich zu nehmen. Die Crew sah das allerdings anders. Muffelig
schaute ich nach achtern und sah nur strahlende Gesichter angesichts der schönen
Düse, des spaßigen Seegangs und des schönen Wetters. Lockere Spruchfetzen flogen
an meine Ohren „unter dem machen wir’s doch nicht“, da konnte ich nun auch nicht
mehr weitermuffeln und hab’ mich gefreut, dass diese Crew ganz schön viel
gelernt hat in den paar Tagen, optimal Höhe steuern, wenden, einreffen,
ausreffen, Vorsegel wechseln, navigieren, unterwegs kochen und sonstige
Leckereien zubereiten, die sich mit Flauten abwechselnden Gegenwinde mit Humor
nehmen – wunderbar. So, dann gab es auch, während wir die letzten 13 Meilen
gegenan motorten (der Wind hatte wieder nachgelassen, aber der Schwell war noch
da) Kartoffelsalat und Räucherfisch, lecker und echt praktisch: es kann nicht so
schnell kalt werden im Wind. Kurz vor Ystad werde ich geweckt, das Großsegel ist
schon unten, die Hafeneinfahrt voraus. Dann müssen wir allerdings noch 20
Minuten Parkplatz suchen und sind um 23.45 Uhr fest. Feierabendbierchen, Klo,
Koje, gute Nacht. |
Donnerstag 27.07.2006 09:44 - Fest im Schmugglerhafen Wir
sind also in Ystad, der Stadt in dem der leicht misanthropische Kommissar
Wallander, die von Henning Mankell ausgedachten Kriminalfälle löst. Wir haben
sie uns grau und leicht abweisend vorgestellt, stattdessen begrüßen uns
schnuckelige Fachwerkhäuschen mit Geranien vor den Fenstern. Nach einer
ausgiebigen City-Tour geht es um 15 h weiter. Leider haben wir wieder den Wind auf der Nase, heute kommt er mit 3-4 Bft aus West. Und so Kreuzen wir bis zur südlichsten Spitze Schwedens. Um 21:45 machen wir im ehemaligen Schmugglerhafen Smygehamm fest. Es sieht hier recht urig aus und der kalkige Untergrund schickt ab und an faulige Blubber an die Oberfläche. Doch das stört nicht weiter. Wir haben das Moskitonetz übers Cockpit drapiert, genießen Zitronen- und Schokoladencreme und werden heute Nacht die Ohropax in die Nasen stecken. |
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Freitag 28.07.2006 01:53 - 7,6 Knoten und Baiser Party 55°31,293´N 012°53,518`E  Donnerstag,
27. Juli 200604:00 Uhr, das vor uns am Pier liegende Fischerboot fährt zur Arbeit und macht einen Höllenlärm beim ablegen. Geweckt von dem Duft der aufsteigenden Bubbels im Hafen, fragten wir uns, ob wir hier wirklich frühstücken wollten. Um die Zeit abzukürzen gab es Aufbackbrötchen und obligatorisches Müsli-Bär zum wohlriechenden Kaffee. Leider konnten wir dann doch erst um 10:20 Uhr ablegen, da uns ein Schwedisches Hippieboot zu später Stunde zugeparkt hatte (die waren um 6:00 Uhr noch nicht wach!!) Jutta schipperte uns aus dem Stinkehafen in Richtung Malmö, mit einer steifen Brise von SE bei strahlendem Sonnenschein, geht es unter vollen Segeln nach Westen. An Trelleborg vorbei begegneten wir mehr dicken Fährschiffen als Seglern. Der
Wind flaute kurz ab, legte dann aber noch mal richtig zu, so dass wir die Speedmarke von 7,5 kn unserer Vorgänger locker um 0,1 kn überboten haben, da
nimmt man häufigeres wechseln des Vorsegels gerne in Kauf. Der neue Rekord liegt
jetzt bei 7,6 kn und wartet auf |
Freitag 28.07.2006 - Zu guter Letzt: Endlich Ölzeug! Schrubber-Tag!
Wir machen den Sprung über den Öresund bei frischem Wind, mit etwas Regen (das
erste Mal endlich mit Ölzeug!!), aber stabilen sechs Knoten Fahrt, oder mehr...
vorbei an der grossen Brücke, dem Liegeplatz des Luxusdampfers Aida, der
Meerjungfrau – und schon sind wir in Dänemarks Hauptstadt.
Der Hauptstadtfaktor macht sich vor allem in den Liegeplatzgebühren bemerkbar, und in der Zeit, die wir auf Parkplatzsuche verbraten. Das getan, erfährt die ‚Clou’ eine Grundreinigung – was von unseren Liegeplatznachbarn aus sicherer Entfernung mit Interesse und guten Ratschlägen verfolgt wird. Nun bleiben nur noch
Feierabendbier, Gepäck packen, Taschentücher für den Abschied morgen früh
bereitlegen... |
Gesamtstrecke Stockholm-Kopenhagen: 470,44sm, davon 334 unter Segel.
Besonderen Dank an Maren Berger, für Ausrüstung eines bestimmten
Crewmitglieds